Novi sedmosed iz "folksvagena" izgleda više nego odlično, a mi smo imali specijalnu priliku da testiramo ovaj nemački "mini bus" u verziji 2.0 BiTDI sa motorom snage 180 KS.

Ono što krasi ovaj putnički kombi je moderan dizajn. Jasne horizontalne linije spoljašnje karoserije čine da ova serija izgleda još bolje u pogledu kvaliteta i stvaranju bezvremenog izgleda. Veoma kvalitetna instrument tabla i volan predstavlja novost kod ovog četvorotočkaša. "Skinut" je s novog "golfa" i upakovan u kombi. Time je vožnja znatno olakšana, jer imate utisak da ste u automobilu, a ne u "mini busu". Maksimalno je konforan kako za vozača tako i za šest putnika. Šestostepeni manuelni menjač je upakovan odmah do volana. Uvek je nadohvat ruke, sa jasnom nemačkom preciznošću.

"Mini" frižider, dosta pregrada za odlaganje sitnih stvarčica, mali stočić u obliku kućišta kompjutera koji se nalazi između druge klupe, veliki gepek za odlaganje torbi, nova generacija radio navigacionih sistema, farovi u LED tehnologiji, novi materijali i udobna sedišta namenjena za daleka putovanja, samo su neki od detalja koja krase ovaj kombi. Savršeno je bezbedan u pokretu, a bezbednosne funkcije su dodatno usavršene time što je najnovija generacija ESP ugrađena kao standardna oprema. Potpuno novi servo sistem pruža znatno poboljšanu preciznost pri upravljanju i deo je standardne opreme.BiTDI motor, sa četiri cilindra, je više nego odličan, a nova generacija Euro 5 motora doprineli su da se u kabini bukvalno njegov rad i ne čuje.

Na otvorenom putu potroši 7,2 litara "dizela", dok u gradskoj vožnji iz rezervoara iscuri oko 9,5 litara. Prva generacija ovog modela nazvana je "T1" i lansirana je 1950. godine. Postao je simbol Ekonomskog čuda u Nemačkoj, kao i simbol hipi scene.Ukoliko želite da putujete širom planete sa svojim prijateljima, ovaj kombi je idealan, a uživanje u njemu je zagarantovano. Međutim, cena ove "ljute mašine" nije mala. Za četvorotočkaša kojeg smo mi testirali morate izdvojiti tačno 49.249 evra!