Novi "mercedes" kabriolet E-klase može bez problema da se vozi i usred zime! Upravo je to i bio glavni zadatak konstruktora - automobil "bez krova" koji ne haje ni za kišu, ni za sneg. U tome su i uspeli.

Ekipa Pressa imala je jedinstvenu priliku da testira "E-250" u verziji 2.2 CDI sa motorom snage od 205 KS. Ovaj automobil je neprikosnoven, već svojim izgledom i performansama nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Bezbednost i udobnost su na vrhunskom nivou. Korišćeni su vrlo kvalitetni materijali, prostran je, a sedišta su velika i maksimalno udobna.
Prikovan za asfalt
Kada startujete fenomenalni dizelaš, nećete osetiti nikakve vibracije na sedištu, volanu i menjaču. Motor u leru prede lagano kao kućna maca, ali tokom oštre vožnje pokazuje karakter divlje zveri. Koliko god oštro vozili, koliko god hrabro ulazili u krivine, ovaj "mercedes" ostaje čvrsto prikovan za asfalt.
"Bez krova" za 20 sekundi
"Mercedes E 250 kabrio" opremljen je tradicionalnim platnenim krovom koji nudi jedinstven osećaj vožnje. U roku od 20 sekundi može se automatski otvoriti ili zatvoriti, čak i tokom vožnje do brzine od 40 km/h! Smešten je u prostor iza naslona zadnjih sedišta, koji uopšte ne smeta prostranom gepeku, čija je zapremina sasvim solidnih 390 litara. Ventilacija i strujanja vazduha odlično su rešeni. I kada spustite krov pri vožnji do 120 km/h i spoljnoj temperaturi od devet stepeni, na vozačkom i suvozačkom mestu osećate se sasvim prijatno. Nema jakog strujanja vazduha i vrtloga vetra.
Ukupno 23,5 milimetara debelo, meko platno krova ima veoma dobru toplotnu izolaciju, zbog čega je ovaj kabriolet naročito pogodan za zimu. U inovacije se ubraja i automatski deflektor za vetar, koji je jednostavan za komandovanje. Pritiskom na taster obezbeđuje se osetno manje turbulencije na sva četiri sedišta. Tu je, naravno, i unapređeni sistem grejača u predelu vrata.
U kabini kao kod kuće
Glavna instrument tabla pruža sve neophodne informacije već pri prvom pogledu. Sve je prilagođeno vozaču - od volana, papučice gasa, menjača, preglednosti... Unutrašnjost vozila je veoma kvalitetna, "diše" čvrstinom i uliva poverenje. Ne treba tu trošiti mnogo reči: kada sednete "za volan" ovog čuda od kabrioleta, odmah ćete se osećati kao kod kuće.
Kvalitetna cena
I na kraju, cena. Testirani model košta tačno 69.879 evra! Možda malo previše za prosečnog vozača u zemlji Srbiji, ali oni koji imaju para i znaju da cene pravi kvalitet razumeće šta su kolege iz "Auto bilda" mislile kad su objavile da je ovaj automobil "najbolje što možete kupiti za novac".